小米汽车“首次亮相”

  • A+
所属分类:列车汽运

事实上,据《每日财报》了解,除了稍微令人眼前一亮的机械臂自动充电,其他功能实际在此前小鹏P5的城市NGP、极狐的华为Hi版等多个品牌的车型上,都已经通过量产车有所展现。

要知道,一般的新能源厂家能敲定一家知名动力电池供应商已经很不容易,但小米表示敲定了两家。

尽管自动驾驶目前是风口,行业内几乎人人都在探索研究,但这也导致小米想成功在众多已经研发多年的公司中脱颖而出,或许并不容易,等待小米的将是行业内激烈的内卷行为。

事实上,自动驾驶已成为各大互联网竞相比拼的赛道,小米作为稍晚一步入场的公司,要想在传统车企、主攻造车的新势力、早一步下场造车的互联网围剿中迅速突围,投资和收购或是最快的手段。

而在智能汽车最核心的三电——电机、电池、电控环节,小米的专利布局也远不如蔚来、理想等造车新势力。

究其原因,这背后主要受到该季度小米智能手机业务表现不佳的拖累,第二季度小米智能手机业务的收入为422.68亿元,同比缩水超过168亿元。

2016年3月起,中兴受到美国多轮制裁,前后缴纳22亿美元罚金,就此元气大伤。

近日,据每日经济新闻报道,苹果的测试车型或于明年上路,该测试车代号或为M101,有可能为苹果汽车的最终量产版车型。

当15-20年后行业进入成熟期,全球前5的品牌必将手握80%以上的份额。

雷军对汽车行业终局的推算逻辑是,汽车的3万个零组件高度模组化,产品的形态属性终局是消费电子化,会遵从消费电子行业的规律。

造车并不等同于生产手机,两者无论在体积,还是在零件数量、复杂程度上都无法相提并论。

(https://img.36krcdn.com/20220822/v2_2a8b3d87dd03407db024656068957d2b_img_000)最后,关于汽车零部件的质量、成本把控方面。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2022%2F0810%2Ff7ce8748j00rgdh6g00bpd000il0098p.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)在动力系统上,小米汽车首款车型并不会很激进,其定位为与ET5和宝马3系接近,因此其会更加注重整体的平衡,但其汽车的性价比也依旧被延续。

有人可能会觉得王兴的论断太过于市场经济,怎么会剩下那么少?但其实,吉利的李书福还说过一句更夸张的判断,李书福在2018年表示,未来中国汽车市场只能存活两到三家。

对于现阶段而言,雷军在发布会上曾表示,自动驾驶是智能电动汽车决胜的关键点。

雷军认为,这个技术特复杂,我们的时间特别紧,小米集团各个研发单元都给了很大支持,包括小米人工智能实验室、小爱同学团队、小米相机部的团队等,其还称,小米汽车可能与友商相比还有不小的差距,但在如此短的时间内取得这样的成果,已经非常不错,远超其个人预期,预期到2024年,小米汽车跨入行业第一阵营。

有人表示,百度Apollo5.0开源版本就能达到这个水平了、回到2019年。

小米汽车有多大的胜率?2021年,理想汽车CEO李想发内部信表示,公司2025年的战略目标是在中国市场占据20%的市场份额,位列中国市场第一;到2030年,理想汽车要拿下25%的全球市场份额,位列全球第。

能做成,才算有胜率。

需要指出的是,这次不是概念图、建模或视频,而是能够互动的、真实的机器人产品,雷军还在发布会上和其完成了自拍。

**文/海韵天成**,

作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别致看吧,连还未量产的小米汽车,就已经在盘算着寻找动力电池的二供了。

与华为不同,小米的目标,就是要为米粉造一辆好车。

因此,小米决定选择自动驾驶作为电动汽车突破的第一个方向。

按照计划,小米汽车要到2024年上半年才能量产,预计今年三季度亮相工程样车。

而在2021年3月31日,小米终于不藏着掖着了,官宣造车。

这样,即便在一些特殊使用场景下,也能够准确地检测出方向盘是否脱手,为辅助驾驶系统提供了准确的信息,提高了驾驶的安全性。

本世纪前两个十年,正是燃油车和电动车两个时代的交汇处。

配置上下筒独立减震系统和双行程减震器。

年以来,小米通过投资并购加快在产业链上下游的布局,迄今已投资超过10家自动驾驶企业,涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器等方向,累计投入逾20亿元。

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: