新老交替之际,现款思域的终端优惠到底如何?| 探店

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本文重点将放在自主之后,思铭与同配置老思域做工品质的对比。

然而,目前关于思域质量问题的投诉日益增多并且大有愈演愈烈之势,这其中包括助力泵漏油、方向机异响、轮胎磨损等,众多车主将矛头直指思域本身的质量缺陷。

**编辑点评:**或许以当今21世纪的审美标准来看,这款SPEX/ELF并不会引起过高的受欢迎程度,但在PaulDeutchman和KellWarshaw的设计下却很高程度地还原了当年汽车制造工业的状况的和期间所需的改装意向。

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,随着国内市场的消费主力逐渐年轻化,传统的轿车造型已经不能满足当下消费者的需求,对于当下的消费者来说,一台既能家用又能满足自己对运动个性追求的车型才是他们真正想要的,毫无疑问,本田思域这款车正是它们的选择。

此外,根据《车壹圈》了解到,目前十代车型在终端普遍拥有超过8000元的优惠,部分地区甚至超过了一万元。

下图即是我几年前淘到的97思域了,上传PP分享给各位论坛里车友欣赏下,东本思域老款车问题频出给新车蒙上阴影新思域能否突破品质口牌瓶颈刺激销量提升?本报见习记者龚梦泽最近,数张全新思域断轴的照片迅速传播并不断发酵。

**配置该怎么选?****哪个配置最值得买?**一定是**14.99万240燃动版。

****好了,今天的车辆分享在这里就结束了。

排放方面,新款思域目前同时提供国V和国VI车型,同一配置的两款车型官方指导价一致。

总体来看,这类的多连杆结构还算聪明。

当然,车标造型的不同自然不用多说。

把自己的爱车变成家族最强型号的样子,相信是不少思域车主的梦想。

尤其前几年低迷的销量已经然消费者对思域日渐淡忘,所以新思域除了需要时间去积累自身的口碑之外,东本在营销层面应该花更多心思在做好服务,让消费者重拾对思域的信心,而绝非玩饥渴营销这般把戏。

**老思域质量堪忧****旧账难平**近日,有河南省平顶山市的刘先生向记者投诉称,他的本田思域1.8L自动豪华版购买于2013年6月11日,在今年初行驶到3万公里后发现行车时速在40公里-60公里、油门达到1300转-1500转时车身振动严重,就好像手动挡脱档,经检查刘先生发现张紧器漏油严重。

4535mm的车长使9代思域甚至超越了宝马3系的4531mm,后者则被普遍定义为体型较小的中型车,相比老款思域也要提升了35mm。

至于特殊在哪?优待在哪?先给各位留个猜想。

该人士表示,思域最大的对手日系同胞丰田卡罗拉在国内刚刚完成换代,同时还有僚机雷凌策应,纵使思域在动力响应、操控或许小有优势,销量上也完全难以匹敌。

至于改不改装嘛,就看个人喜好了,阿伟我一向是比较反感过度改装的,特别是思域这种车,老款的这个样子其实原厂完成度就挺高的,你要问新款?那我和小哥一个立场:不予置评!因为没有一个点戳中我们的XP。

随着自主品牌在这一领域的迅速发力,如今我们可以选择的自主运动家轿也非常多,传祺影豹、东风风神奕炫MAX、名爵6等等,各款车型不仅设计个性、运动,而且在动力参数上也是一个比一个强。

线条设计看得出更用心,但是却让车身显得紧凑了不少,说的不好听就是小气了。

有业内人士对记者表示,新思域面对最大一个问题即是口碑。

具体来看,国产版新思域基本延续海外版设计,并未进行明显的本土化改进,从造型风格而言,新车相比老款思域更加突出稳重感,似乎与大哥雅阁颇有几分神似。

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