广汽三菱劲炫车质量怎么样?新劲炫三大件误区

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整车内饰比较简单,塑料感略重,但是做工还算是精细。

以备不时之需吧!舒适隔音效果有点差。

开这款车长时间不会感觉太疲惫跑长途或者是经常出去自驾游不会太累。

还有就是该车采用的前后盘式刹车机构,刹车反应比较灵敏、抗热衰减能力强,100-0km/h刹车距离为42.72m,这数据还是有一定说服力的。

悬架初段偏软,中后段比较硬朗,这使得劲炫在路面轻微颠簸上有出色的处理,中高速或激烈驾驶能提供良好支撑性。

但是也不低,一般般吧。

动力**__**作为2.0排量的自吸发动机,它虽然谈不上多么劲爆,甚至起步还有些肉呼呼,但是作为家用是完全够用。

反正就是说句最到家的话吧。

不然也不会买他了爱车评价最满意最喜欢这款车的外观,看上去就很时尚,和她的名字搭配起来特别的符合。

不满意内饰不太很显高档豪华,后备箱的空间小了点。

但好在家里就我一个人开车,所以对于177的我来说坐前排驾驶位是没问题,家用也绰绰有余,长途驾驶满载就会难受了,后备箱空间还不错,伸展性还可以舒适**__**这个车的底盘是纯越野的底盘。

秉承三菱汽车及广汽集团的精良技术和精湛工艺,广汽三菱陆续投产多款三菱汽车全球战略车型及广汽集团自主品牌车型,打造品质优良的产品,满足市场及顾客的需求。

可将后排座椅手枕盖打开,此开口使车厢与行李箱连通,有助于后排乘坐2人时放置较长的物体。

动力动力比较不错的,用起来绰绰有余。

无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。

悬架初段偏软,中后段比较硬朗,这使得劲炫在路面轻微颠簸上有出色的处理,中高速或激烈驾驶能提供良好支撑性。

在同级别车相比,三菱劲炫真的是小巫见大巫。

而且这个车的噪音也不大。

传动方面,广汽三菱劲炫搭载的CVT变速箱具备模拟6速手动设计。

但就是油耗高,缺点是车子空间,上手之后不用为日常驾驶考虑太多。

下一辆车一定要买自动的,这是血的教训啊。

【1】1.58万元包牌上路,月供低至1555元。

只不过2013款车型变速箱存在换挡困难的问题,尽管如今已经停产,但有需要买这款_二手车_的朋友需要注意一下。

动力动力很足,这个动力非常的棒。

油耗在市区跑的话九个多,乡村道路在七个多点左右。

菱劲炫最大的缺陷非车身尺寸莫属了。

值得一提的是,该车19.2°的接近角和30.1°的离去角加上195mm的离地间隙,配合18cm的自由悬挂行程,可以确保该车在各种烂路上行驶自如。

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性价比性价比很高,这个价格很给力。

舒适**__**舒适度来说,整体感觉不会硬。

广汽三菱位于中国湖南长沙经济技术开发区,占地面积约59.72万平方米,公司现拥有冲压、焊装、涂装、总装、研究开发中心及整车检测中心等工艺的生产车间和技术、品质保障体系,建立了较为完善的、强大的零部件配套协作体系和布局不断完善的营销服务网络。

MIVEC(三菱创新式气门正时电子控制系统)系统对气门正时进行控制,在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性。

舒适**__**避震偏硬,好多人都觉得后排座椅太直了,没轿车坐得舒服,平时我开车比较多,偶尔坐后排,我觉得还算满意。

正如我前面所说的,三菱劲炫是一款非常平庸、没有什么特色、个子有点小,适合日常使用的车,如果非要挑些亮点,那么舒适性不错、油耗低、操控性不错是劲炫的亮点。

第一眼看过去就觉得劲炫的个子偏小,进入到车内,空间还是蛮不错的。

按照欧蓝德的调教来的,有越野家族的血统。

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