本田发布第11代思域轿车照片

  • A+
所属分类:卡车

搭载1.5T低/高功率发动机和CVT无级变速器5.高配车型普及L2驾驶辅助系统。

自从加拿大驾驶者在2006年对重新设计的本田思域混合车进行测试之后,许多事都发生了改变:油价暴涨至每升1美元以上;美国前副总统戈尔和加拿大生态学家DavidSuzuki告诉公众需要引起广泛关注的全球气候变暖的严重后果;联邦政府开始为混合车和其他省油车型提供现金补贴;一些省政府还为混合车出台了他们自己的税收优惠政策。

年,思域TypeR获得了升级后的自适应悬架每秒可调节其阻尼器超过20次,从而大大提高了汽车在街上的行驶质量。

在圆形转速表左侧有一个电池充电显示表、一个实时电子辅助显示器、和电池充电状态显示。

本文来自作者,不代表观点和立场。

自动空闲功能出现的可能是由于强劲的电动机和变速器是启动机,能够产生迅速的启动。

预计价格只会比2021款车型的起价38,450美元略有增加,并保持在4万美元以下。

年推出的第十代思域首次搭载1.5T动力。

车厢更加数字化,配备10.25英寸液晶仪表和9英寸中控屏,并配备本田CONNECT3.0智能互联系统。

下一代本田思域Type-R预计将于2022年亮相。

分体的上下窗花不在同一平面,有一定的错落感。

当然匹配的变速箱是CVT无级变速箱,所以相信油耗会更好。

尾部有一个更强大的尾部,尾部扩散器和额外的排气。

思域两厢的轴距还是2700mm,但据说悬挂弹簧的刚度增加了,加上更短的车尾,车尾的动力表现会更活泼。

该车轴距明显加长,前悬更明显。

这个观点只是相对于上一代车型不常见的造型而言的。

尤其是坐垫长度增加了,他的腿部支撑也足够了,值得肯定。

电动机的能量源自一个158伏镍金属氢电池组和后座后部的能量控制单元。

但是,在紧凑型车普遍增加的今天,是时候突破了。

电动机在2000转/分时增加了20马力,在0-1160转/分时拥有76磅/英尺的扭距。

思域混合车驾驶者还会注意到变速器工作方式的不同,混合车的恒时可变变速器没有与自动变速器相似的挡位转换。

与2022年本田CivicPrototype更加成熟的整体风格一致,我们预计新的CivicTypeR也将略有增长,可能会提供更加精致的乘坐体验。

主要区别在于其加速时速度更慢,至少要在0-100公里/小时。

兄弟点评:十代思域用的是1.5T发动机,在动力上确实优于几乎所有同级对手,但宣传它能操控得多好就有点过了。

然而这一数据不并准确,因为思域混合车在1000-2500转/分之间便已产生峰值扭距。

发布于:山东省,2021年4月14日,本田发布了第11代思域轿车的照片。

斜a柱和大溜背车顶、侧窗后端的弯曲与雅阁如出一辙,硬朗的腰线贯穿前后。

从审美上讲,至少可以说这辆车很忙。

当然是大部分。

目前全系搭载地球梦系列1.5T四缸发动机,但代号由L15B升级为L15C,为第三代技术。

顺便讨论一下技术问题。

思域两厢在北美和国内市场的动力有两种选择,一种是2.0升自然吸气汽油机,最大马力158马力,另一种是1.5升涡轮增压汽油机,最大马力180马力。

从谍照中可以看出,两厢版和三厢版的车头没有明显区别,而从侧面可以看出两厢版的车身明显比三厢版短。

主页、返回键和音量旋钮保留在屏幕左侧,提高了操作的便利性。

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: